Посещение экспозиции внутри списанного судна проекта 641Б «Сом» – обязательный пункт программы для тех, кто изучает историю отечественного флота. Корпус боевой единицы Б-396 «Новосибирский комсомолец» пришвартован в парковой зоне исторического транспортного узла в столице. Это единственный пример инженерной мысли такого класса, доступный для детального осмотра гражданскими лицами в городской черте.
Особенности экспозиции
Внутри герметичного отсека сохранена подлинная атмосфера службы. Посетители перемещаются через узкие переборочные люки, осматривают торпедные аппараты, системы жизнеобеспечения и пост управления. Общая протяженность маршрута внутри корпуса составляет около 90 метров. Перед посещением комплекса рекомендуем уточнить график работы и купить речной трамвай москва, чтобы добраться до причальной линии водным путем, минуя пробки.
Практические советы для визита
- Приобретайте билеты через кассовые терминалы или официальный портал культурного учреждения.
- Учитывайте габариты: проходы между отсеками крайне тесные, что требует физической ловкости.
- Для фотосъемки лучше использовать широкоугольную оптику из-за дефицита освещения и пространства.
Технические характеристики объекта
Год постройки: 1980.
Длина корпуса: 90,2 метра.
Предельная глубина погружения (историческая): 300 метров.
Экспонат демилитаризован, все агрегаты приведены в безопасное состояние. Рядом с корпусом установлена рубка, винт и элементы навигационного оборудования, которые позволяют оценить масштабы техники в сравнении с обычными пассажирскими судами, курсирующими вдоль береговой линии Химкинского водохранилища.
История и технические характеристики Б-396 «Новосибирский комсомолец»
Посетите данный экспонат для изучения конструкции проекта 641Б «Сом», который был спроектирован в ЦКБ «Рубин» для ведения скрытного патрулирования и разведки. Заложили этот боевой корабль в 1979 году на верфях «Красное Сормово», а в состав Северного флота судно включили в 1980 году.
Корпус длиной 90,1 метра и шириной 8,6 метра обеспечивал предельную глубину погружения до 300 метров. Экипаж из 78 человек автономно оперировал в течение 80 суток.
Силовая установка включала три дизеля 2Д-42 по 1900 лошадиных сил каждый, работающих на три вала. Максимальный ход в надводном положении составлял 13 узлов, в скрытом состоянии – 15 узлов.
Вооружение состояло из шести носовых торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра с боезапасом из 22 торпед. Предусматривалась постановка мин вместо боеприпасов.
В 1998 году объект вывели из состава ВМФ после списания. Изначально рассматривалась возможность утилизации, однако общественность добилась сохранения корпуса как музейного образца.
В 2003 году произвели буксировку изделия в столичную гавань, где провели полную демилитаризацию и внутреннее переоборудование отсеков для экскурсионного показа.
Инженерам удалось максимально сохранить оригинальное оборудование систем управления, механизмы торпедного отделения и жилые каюты, что наглядно демонстрирует быт моряков эпохи Холодной войны.
Вопрос-ответ:
Что это за подводная лодка стоит у причала Северного речного вокзала?
Это дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», которая носит название Б-396 «Новосибирский комсомолец». Она была построена в 1980 году и прослужила в составе Северного флота почти 20 лет, выполняя задачи по охране рубежей страны. После списания её переоборудовали в музейный экспонат.
Можно ли зайти внутрь лодки и что там внутри сохранилось?
Да, внутрь можно попасть в составе экскурсионной группы. Внутри сохранена историческая обстановка: можно увидеть отсеки с торпедными аппаратами, каюты экипажа, пост управления и машинное отделение. Все приборы, вентили и рычаги остались на своих штатных местах, что позволяет прочувствовать реальные условия быта моряков-подводников.
Почему именно эту лодку решили установить на набережной?
Решение об установке было принято для создания полноценного музейного комплекса, посвященного истории отечественного флота. Москвичам и гостям столицы хотели показать масштаб реальной боевой техники, которая не помещается в закрытые помещения. Место у Речного вокзала выбрали из-за близости к воде, что создает правильный контекст для экспонирования корабля.
Нужно ли покупать билет, чтобы просто посмотреть на неё снаружи?
Внешний осмотр корпуса лодки, расположенного на набережной парка, бесплатный. Любой прохожий может подойти к борту, сфотографироваться и рассмотреть конструкцию палубы. Плата взимается только за посещение внутренних отсеков субмарины во время организованных экскурсий с гидом.
